兰州轮胎卡车的胎压,你知道多少?

2019-04-29  来自: http://www.lzjsx.com/Product-detail-id-122181.html 浏览次数:147

兰州轮胎之于货车,就像货车的脚,承载整个车身的重量,也是货车和地面接触的零件。在形容太极的精妙时,有“四两拨千金”之说,而小小的轮胎能够承载起十来吨、几十吨的车身,也有异曲同工之妙!而轮胎又是依靠内部所充的气体来保持支撑和缓冲作用的,不太严谨的也可以这样说,大货车就是靠轮胎内的空气承载的!

 

有点不可思议吧,但事实就是如此,一旦失去空气,轮胎的承载力几乎为零,所以轮胎内空气越多,压力越大,能够承载的重量就越大。用专业的术语说就是胎压,胎压就像人的血压,高血压或者低血压都是可以要命的,胎压也一样,正确的胎压,安全、耐用、省油,过高或过低的胎压稍有不慎,就会爆胎的。爆胎对卡友来说就是一场大噩梦,曾听有卡友说过,在高速上爆胎,补个胎就要1500!所以今天就和卡友们聊聊货车胎压的话题。

 

什么是胎压及单位?

胎压指的是轮胎内部空气的压强。常见单位的有 Bar(巴),Kpa(千帕),PSIPounds per square inch ,磅/平方英寸)这三种,BarKpa是公制单位,PSI是英制单位,他们之间的换算关系:

在轮胎店我们给轮胎充气时说如“打10个气”,这里的“几个气”便是我们所说的几个大气压。

 

胎压过高或过低的影响

胎压过高或者过低都会引起爆胎,从使用习惯上分析,胎压过低的可能性更大,也较难发现。胎压过高除非充气时才会发生,而实际上,给轮胎充气时会用到胎压表,所以充入过多气体的机率很低。且轮胎出厂前都会做胎压测试,且张力的施加是一种相对静态的过程,所以胎压高导致的爆胎,常随着长时间、高温行驶或受到严重撞击。胎压过高直接的感觉就是车辆行驶的颠簸程度加剧,舒适性下降,会导致轮胎的非正常磨损,主要是加剧轮胎行驶面中间部位磨损。但轮胎本身故障或兰州轮胎扎入异物都会导致轮胎慢漏气,而且这种漏气的速度很慢,也很难引起注意,轮胎就像得了慢性病。

 

要知道车身重量是依靠胎压支撑的,胎压过低,会导致轮胎侧壁屈曲过度而产生褶皱,长期低胎压行驶就会导致轮胎侧壁快速老化,橡胶和胎体帘布层不断剥离,直至轮胎侧壁完全裂开。压力过低且高温行驶,轮胎就像得了急症,可能一次就会爆胎,是个快速而剧烈的过程。

用专业的术语说就是轮胎驻波现象,轮胎发生变形但来不及恢复,使得轮胎上驻扎着形变“波浪”,轮胎此时变成了不规则的“圆形”,轮胎驻波将会在轮胎内引发橡胶分子的剧烈摩擦,导致温度上升、胶层脱落,胎体损伤加速,轮胎内部的钢丝或尼龙丝不断被“波浪”扭曲,造成疲劳断裂,终引起爆胎。

 

驻波产生是由于“轮胎产生变形,来不及恢复”,对应的两个驾驶条件是胎压低(胎压低导致轮胎变形大)和车速快(车速快导致轮胎没有足够的时间去恢复原状)。另外,胎压足车胎会鼓起来,与地面的接触面会变小,摩擦力就会变小一点,制动性能就没那么好,制动距离就会变长,会增加兰州轮胎的耐磨程度,而且震动传递会增多。胎压小一些,与地面的接触面会变大,贴在地面上了,摩擦力就大了,制动性能就好了,制动距离就短了,可以改善滤震舒适度。


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